Kako bismo iskoristili ovaj podatak, tražimo načine kako i gde se može masa smanjiti već od same faze projektovanja. Takođe, detaljno analiziramo svaku komponentu kako bismo pronašli načine kako da bude lakša, bez ugrožavanja performansi.

Uspeh naših novih laganih konstrukcija može se videti u našem Hybrid Synergy Drive pogonskom sistemu, koji je postepeno postao kompaktniji i 20% lakši.

Naši dizajn timovi dobro promišljaju kako će se neko vozilo koristiti i u kojim uslovima vožnje. Ovaj pristup pametnog dizajniranja pomaže u smanjenju uticaja na životnu sredinu i približava nas savršenom ekološkom automobilu.

i-ROAD je dobar primer ovog koncepta, kompaktnog potpuno električnog vozila kojim je lako manevrisati po gradskim ulicama i koje ne proizvodi štetne emisije.

Mi smo pioniri u razvoju i upotrebi plastike koja je napravljena od organskog materijala, umesto od proizvoda na bazi nafte. Ovu ugljenično-neutralnu bio plastiku proizvodimo od useva od 2003., što pomaže u smanjenju emisija CO2 tokom radnog veka vozila.

Mi smo bili prvi proizvođač na svetu koji je razvio način proizvodnje bio-plastike koja se oblikuje ubrizgavanjem, što omogućava upotrebu ovog materijala za komponente kao što je instrument tabla Prius modela. Ovu bio plastiku takođe možete pronaći u zvučno izolacionim materijalima, podnim prostirkama i oblogama prtljažnika.

Preduzeli smo korake za smanjenje našeg uticaja na životnu sredinu, mnogo ranije nego što je to propisano Evropskim propisima. Smanjili smo ili eliminisali upotrebu teških metala kao što su olovo*, kadmijum i živa, koji mogu uzrokovati dugoročnu štetu u životnoj sredini ako se pravilno ne odlože. Mi koristimo delove automobila i tretmane za zaštitu od korozije bez olova, kao i svetla i prekidače bez žive. Takođe, izbegavamo upotrebu rastvarača i boja koji sadrže štetne supstance.

U potpunosti poštujemo REACH, Evropski propis o registraciji, proceni i autorizaciji hemikalija, i radimo sa svim našim partnerima kako bismo osigurali da oni takođe razumeju svoje obaveze i odgovornosti. REACH aktivnosti sprovode se u svakom delu našeg poslovanja, uključujući proizvodnju, delove i dodatnu opremu. Naša namera je da postanemo vodeća kompanija u svetu u polju propisa o sigurnim i drugim hemikalijama. Molimo vas sve upite u svezi REACH pripisa uputite na: reach@toyota-europe.com

*Osim u akumulatorima startera kako je navedeno u izuzetku u Aneksu II Direktive Komisije 2000/53

Fabrika kompanije Toyota Motor Manufacturing France u mestu Valenciennes, dom modela Yaris, koristi energiju sunca kao način poboljšanja središnjeg grejanja bez emisije ugljen-dioksida. Sistem se sastoji od solarnog zida, 410 m2 perforirane metalne ploče koja je postavljena ispred južnog zida zgrade. On stvara vazdušnu šupljinu koja se zagreva suncem. Koristeći ventilaciju i prirodne konvekcije, topli vazduh se ubacuje u sistem koji zagreva postrojenje za presovanje u kome se presuju limovi karoserije automobila.

Kompanija Toyota Motor Manufacturing UK smanjila je emisiju ugljen-dioksida upotrebom solarne energije za napajanje svojih postrojenja. To uključuje jedan od najvećih solarnih nizova Britanske industrije u postrojenju u Burnastonu i manji sistem u svojoj fabrici motora u Severnom Walesu. Zajedno, 17.000 fotonaponskih ploča mogu proizvesti skoro 7.250 MW/h električne energije, dovoljno za proizvodnju 7.000 automobila i 22.500 motora godišnje.

Voda je vredan resurs i sproveli smo značajne uštede količina koje su nam potrebne za proizvodnju svakog vozila. U mestu Valenciennes takođe smo smanjili količinu vode koju koristimo iz javnog vodovoda skupljanjem kišnice u dve velike lagune unutar površine fabrike. Uz površinu od 6.200 m2 i 10.380 m2, one nam pomažu da smanjimo upotrebu vode iz javnog vodovoda za naše proizvodne procese na nulu. Uspeh ove sheme osigurao je kompaniji Toyota Motor Manufacturing France platinastu nagradu u našem internom programu Globalne ekološke nagrade.

Fabrika u mestu Valenciennes smanjila je emisiju gasova staklene bašte zamenom jednog od svojih gasnih bojlera sa bojlerom koji koristi kuglice biomase. Razvijen u saradnji sa specijalistom za energiju, kompanijom EDF Optimal Solutions, bojler je stavljen u rad u martu 2015. Uz kapacitet generisanja energije do 1000 kW, koristi se za održavanje konstantne temperature u procesima koji se koriste za tretman površine vozila.

Transport delova i vozila do i iz naših fabrika, područje je u kome možemo smanjiti emisiju ugljen-dioksida, razmišljanjem kako ih možemo efikasno transportovati uz generisanje minimalne količine otpada. Timovi rade zajednički i pažljivo traže različite vrste i oblike predmeta koje koristimo, kako bi pronašli pakovanje koje omogućava transport što je više moguće tih predmeta u jednoj pošiljci, bilo putem ili željeznicom.

Rezultati su bolje iskorišćenje prostora, niže CO2 emisije i pakovanje koje je lakše napuniti, utovariti i istovariti. Podstičemo nove ideje kao što je ova našim godišnjim Globalnim eko nagradama, a naše centralno Evropsko skladište za delove u Belgiji je jedan od pobednika za ova inovativna rešenja u ovom području.

Tražimo načine upotrebe transportnih opcija sa nižim emisijama, upotrebom morskog i železničkog transporta kao alternativa transportu putevima na duge relacije. Takođe je bitno koristiti energetski efikasna vozila, uključujući ona koja koriste alternativna goriva. Vozačima je pružena podrška u učenju ekološki prihvatljive vožnje, a ohrabrujemo i planiranje ruta koje omogućavaju efikasniju vožnju. Dobro iskorišćavanje teretnog prostora takođe je bitno, kako bi se izbegle vožnje praznih kamiona nakon isporuka i, ako je moguće, sprovođenje isporuka direktno do klijenata kako bi se izbegle vožnje do i iz skladišta.