VVT-i D4 – tehnologija motora sa direktnim ubrizgavanjem
Nagrađivani Toyotin VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) motor je poboljšan malom, ali efektivnom inovacijom. Gorivo se sada ubrizgava direktno u svaki cilindar kroz novu brizgaljku, koja izgleda kao da je rasporena (pogledajte fotografiju ispod).
Savršena raspodela goriva u svakom cilindru pojedinačno
Verovatno ćete se setiti igre sa baštenskim crevom: Kada suzite kraj baštenskog creva, voda će isticati pod većim pritiskom. Toyotin novi VVT-i D4 motor koristi istu ideju kako bi raspršio i raspodelio gorivo oko svakog cilindra ponaosob. Prednosti: Pojačano rasprskavanje goriva uzrokuje ravnomernije sagorevanje. Kompresija je povećana na 11.0 (kod VVT-i motora je 9.8). Gorivo se više ne lepi za izlaz creva za dovod tokom ubrizgavanja hladnog goriva, što rezultuje pojavom manje količine ugljovodonika, a to znači da će motor biti čistiji i efikasniji. VVT-i D4 motor je efikasniji za 8% od nagrađivanog i vrlo ekonomičnog VVT-i motora. Najznačajnije je to što D4 pravi razliku koju možete zaista videti i osetiti!
