Problem sa papučicom gasa, pitanja i odgovori za Srbiju (29.01.2010.)
- P1: Šta je problem?
- P2: Šta je uzrok?
- P3: Da li ima nekih upozorenja da ovo stanje postoji?
- P4: Koja je verovatnoća da će moje vozilo iskusiti ovaj problem?
- P5: Koja vozila su obuhvaćena na evropskom tržištu?
- P6: Da li su obuhvaćena neka druga Toyota ili Lexus vozila?
- P7: Da li će ova akcija obuhvatiti vozila sa upravljačem na levoj i na desnoj strani?
- P8: Da li će ova akcija obuhvatiti benzinska i dizel vozila?
- P9: Da li su prijavljene neke nesreće?
- P10: U SAD je obustavljena proizvodnja obuhvaćenih vozila. Da li je ista akcija preduzeta u Evropi?
- P11: Šta će Toyota da učini u Evropi?
- P12: Šta treba da uradim ako je moje vozilo obuhvaćeno ovom akcijom, ali do sada nisam iskusio/iskusila ovaj problem?
- P13: Primetio/primetila sam da se moja papučica teško pritiska, sporo vraća i ne radi glatko. Šta treba da uradim?
- P14: Šta ako dođe do zaglavljivanja papučice tokom vožnje?
P1: Šta je problem?
O1: Postoji mogućnost da određeni mehanizmi papučice gasa mogu, u retkim slučajevima, mehanički da se zaglave u delimično pritisnutom položaju ili da se sporije vrate u neutralan položaj.
P2: Šta je uzrok?
O2: Neki mehanizmi papučice gasa mogu da se pohabaju. Kao rezultat tog habanja, kombinovanog sa određenim radnim i uslovima okoline, može da se pojavi povećano trenje mehanizma i ponekad teže pritiskanje papučice gasa, sporije vraćanje ili, u najgorem slučaju, zaglavljivanje u delimično pritisnutom položaju.
P3: Da li ima nekih upozorenja da ovo stanje postoji?
O3: U nekim slučajevima, vozač može da primeti da se papučica gasa teže pritiska ili sporije vraća. U nekim slučajevima, vozač može da primeti grubo ili škripavo pritiskanje/otpuštanje papučice gasa.
P4: Koja je verovatnoća da će moje vozilo iskusiti ovaj problem?
O4: Ovo stanje je retko i ne pojavljuje se naglo. Može da se pojavi kada se mehanizam papučice istroši i, u određenim uslovima, papučica gasa može teže da se pritiska, sporije vraća ili, u najgorem slučaju, zaglavi u delimično pritisnutom položaju.
P5: Koja vozila su obuhvaćena na evropskom tržištu?
O5: Obuhvaćeni modeli i periodi proizvodnje vozila sa potencijalnim problemom su kao što sledi.
| Naziv modela | Period proizvodnje |
| AYGO | februar 2005. – avgust 2009. |
| iQ | novembar 2008. – novembar 2009. |
| Yaris | novembar 2005. – septembar 2009. |
| Auris | oktobar 2006. – 5. januar 2010. |
| Corolla | oktobar 2006. – decembar 2009. |
| Verso | februar 2009. – 5. januar 2010. |
| Avensis | novembar 2008. – decembar 2009. |
| RAV4 | novembar 2005. – novembar 2009. |
P6: Da li su obuhvaćena neka druga Toyota ili Lexus vozila?
O6: Lexus modeli i ostali modeli Toyote nisu obuhvaćeni.
P7: Da li će ova akcija obuhvatiti vozila sa upravljačem na levoj i na desnoj strani?
O7: Da, obuhvaćena su vozila sa upravljačem na levoj i na desnoj strani.
P8: Da li će ova akcija obuhvatiti benzinska i dizel vozila?
O8: Da, obuhvaćena su benzinska i dizel vozila.
P9: Da li su prijavljene neke nesreće?
O9: Ne.
P10: U SAD je obustavljena proizvodnja obuhvaćenih vozila. Da li je ista akcija preduzeta u Evropi?
O10: Ne, počevši od avgusta 2009, tekuća promena u proizvodnji je uvedena model po model. Trenutna proizvodnja uključuje protivmere.
P11: Šta će Toyota da učini u Evropi?
O11: Najavili smo specijalnu servisnu akciju u Evropi zbog ovog problema.
P12: Šta treba da uradim ako je moje vozilo obuhvaćeno ovom akcijom, ali do sada nisam iskusio/iskusila ovaj problem?
O12: Ovo stanje je retko. Ipak, ako imate neke nedoumice kontaktirajte vašeg najbližeg partnera Toyote radi pomoći.
P13: Primetio/primetila sam da se moja papučica teško pritiska, sporo vraća i ne radi glatko. Šta treba da uradim?
O13: Molimo odmah kontaktirajte vašeg najbližeg partnera Toyote radi pomoći.
P14: Šta ako dođe do zaglavljivanja papučice tokom vožnje?
O14: Okolnosti se razlikuju i vozači moraju sami da naprave najbolju procenu, ali Toyota daje sledeća uputstva.
- Na vozilima sa ručnim menjačem: pritisnite papučicu kvačila, prebacite u neutralan položaj, zakočite kako biste se kontrolisano zaustavili kraj puta i ugasite motor.
- Na vozilima sa automatskim menjačem, menjačem sa više načina rada ili CVT menjačem: prebacite ručicu menjača u neutralan (N) položaj, zakočite kako biste se kontrolisano zaustavili kraj puta i ugasite motor.
- Ako morate odmah da se zaustavite, vozilo može da se kontroliše čvrstim i stabilnim pritiskom na papučicu kočnice. Ne pumpajte papučicu kočnice jer ćete tako potrošiti vakuum koji povećava snagu kočnice.
- Ako ne možete da prebacite vozilo u neutralan položaj, ugasite motor. To neće uzrokovati gubitak kontrole nad upravljačem i kočnicama, ali će se izgubiti servo pomoć tih sistema.
- Ako je vozilo opremljeno Engine Start/Stop dugmetom, čvrsto i staloženo pritisnite dugme i držite ga bar tri sekunde kako biste ugasili motor. NEMOJTE kratko da pritisnete Engine Start/Stop dugme.
- Ako je vozilo opremljeno standardnom kontakt bravom, okrenite ključ u ACC položaj kako biste ugasili motor. NE vadite ključ iz kontakt brave jer će to zaključati upravljač. U slučaju da vozač iskusi zaglavljivanje papučice gasa u delimično pritisnutom položaju ili ako se papučica sporo vraća u neutralan položaj, vozilo može da se kontroliše čvrstim i stabilnim kočenjem. Kočnicu ne treba pumpati, jer to može istrošiti vakuum, pa može biti potreban jači pritisak na papučicu kočnice. Vozilo treba odvesti na najbliže bezbedno mesto, ugasiti motor i kontaktirati partnera Toyote ili pomoć na putu.
